2014年省考申论热点：山东黄河大桥收费27年

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　　热点概述

　　滨州市南北交通大动脉的黄河大桥，修建于上世纪70年代，至今已收费27年，超过了“经营性公路收费最长期限为25年”的国家规定。现在该黄河大桥南来北往的多是上下班、走亲访友、办业务的人，该桥违规继续收费，引起了两岸群众的不满。假如滨州市民居住和工作地点恰巧分布在大桥两岸，每周工作5天，每天往返过桥费20元，一年下来将支出5000元的过桥费。而从长远看，滨州黄河大桥收费成了一道关卡，阻碍了滨州黄河两岸的经济和社会交流，造成了滨州市南北两岸的经济“断层”。

　　一条收费逾27年的黄河大桥，从当初的“民心工程”蜕化成了“伤民工程”，伤透了大桥两端及周边居民的心。但即使处在日渐汹涌的反对浪潮中，滨州黄河大桥仍“力排众议”，将再多收费4年。为此，滨州黄河两岸的群众不断来电质问这座大桥收费的合理性。

　　从短期来看，滨州黄河大桥收费损害了广大群众的利益，引起了市民的不满;从长远看，滨州黄河大桥收费成了一道关卡，阻碍了滨州黄河两岸的经济和社会交流，造成了滨州市南北两岸的经济“断层”

　　相关评论

　　@新华网评论：横亘黄河两岸的大桥收费站，因为种种不得人心的举措，业已成为滨州市民抨击的众矢之的。一位出租车司机调侃道：“来滨州和人聊天，想要骂人的话，只要谈到黄河大桥，没一个不骂的。”黄河大桥收费，在市民心目中的形象早已一落千丈，成了抗议的中心。

　　@环球网评论：一条收费逾27年的黄河大桥，从当初的“民心工程”蜕化成了“伤民工程”，伤透了大桥两端及周边居民的心。但即使处在日渐汹涌的反对浪潮中，滨州黄河大桥仍“力排众议”，将再多收费4年。为此，滨州黄河两岸的群众不断来电质问这座大桥收费的合理性。

　　模拟题

　　近日，新闻报道山东黄河大桥经营性收费超过27年，对此谈谈你的看法?

　　参考解析

　　滨州市南北交通大动脉的黄河大桥，修建于上世纪70年代，至今已收费27年，超过了“经营性公路收费最长期限为25年”的国家规定。现在该黄河大桥南来北往的多是上下班、走亲访友、办业务的人，该桥违规继续收费，引起了两岸群众的不满。这是一个典型的“乱收费”行为，而这一行为在全国范围内并不是个例，而是一个很常见的“正常”行为，但是正是这一正常行为却带来了严重的后果：第一、影响政府形象。作为政府相关部门来说，违规收费，本质上是在“与民争利”，进一步“剥削”老百姓的利益，所以这一行为会严重影响政府在老百姓心目中的形象和地位;第二、影响百姓利益。在这个收费站的两端基本上是车水马龙，每天往返于收费站的车和人不在少数，而违规收费会给这些老百姓增加很多无谓的负担和义务，增加老百姓的生活成本、直接影响老百姓的利益。第三、影响社会和谐。我们也曾在生活在或者电视上见过有的车主因为违规收费而不理智地打收费员的行为，这种行为虽然我们不提倡，但是其实也反映了这些违规收费站在影响社会的和谐与稳定。

　　所以，我们要想真正为民服务、真正站在老百姓的角度去为他们考虑问题，就应该多思考下问题的症结在哪里?我想最重要的就是部门利益链条没有被斩断!这些收费站的存在是一个历史的产物，随着社会进步和时代潮流，他们并没有推出历史舞台，就是靠着违规收费来维持他们的生活，所以既是一个历史问题，也是一个现实问题，我们不能归咎于谁错，但是应该本着一个解决问题的态度去面对，而不是逃避、不是抵赖更不是蛮不讲理。

　　要想真正解决违规收费的问题，我想着最关键的是将这些问题纳入法律的范围，现实生活中很多案例找不到法律的依据，也就丧失了解决问题的依据，所以要想解决普遍的问题必须依靠法律，让任何问题有法可依、有法必依、执法必严、违法必究，才能真正纳入正常的轨迹。除了法律之外，政府也需要相应的制度来约束自己，在当前法律还不是特别完善的时候我们也不能干等法律，而是要先通过完善制度的方法来解决当前的个别问题，远近结合、标本兼治，只有这样，我相信违规收费问题会真正成为一个历史!

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